Mateng NEFL 155 — 1 пропозиція

Новий трактор ЮТО ELG 1954 в наявності на нашому майданчику. Двигун: дизельний, 6-циліндровий з водяним охолодженням та передпусковим підігрівом. Робочий об'єм, л: 6,44 Потужність, кВт (к.с.): 144 (195) Повітряний фільтр: сухий Система фільтрації палива: фільтр-сепаратор для палива поганої якості + 2 фільтри тонкого очищення. Зчеплення: LUK (Німеччина), однодискове, посилене, подвійної дії, діаметр 15” КП: тип/ виробник Механічна / YTO КП: кількість передач вперед/назад 18 вперед / 6 назад (з синхронізаторами) Гідросистема тип: відкритого типу / роздільна Гідросистема тип насоса/приводу: насос шестерневий / з приводом від двигуна Гідросистема продуктивність гідронасоса, л/хв: 90 Гідросистема, кількість гідро виводів: 3 пари (в т.ч. 1 з регулюванням потоку) ВВП: оберти, об/хв 540 (6 шліців)/1000 (20 шліців) Підказка: категорія/кількість гідроциліндрів Категорія III / 1 центральний + 2 додаткових гідроциліндра Функції підвіски: силове регулювання, позиційне регулювання, плаваюче положення. Вантажопідйомність навісного обладнання, кг: 5300 Кермове управління: гідравлічне, незалежне Розмір передніх/задніх шин: 380/85R28 / 460/85R38 Регулювання колії передня/задня, мм: ********** Робочі гальма: дискові, в масляній ванні, з гідроприводом. Стоянкове гальмо: механічне Місткість паливного бака, л: 275 Розміри базові: (ДхШхВ), мм 5340х2770х3310 Колісна база, мм: 2790 Кліренс, мм: 490 Оперативна вага, кг: 6580 Вага з противагами, кг: 7420 В т.ч. вага противаг, кг 12х45 передні, 4х75 задні колесні. Пакет додаткового оснащення кабіни (включено в ціну): кондиціонер, фільтри салону, обігрівач, радіо з MP3 плеєром, розетка на 12V, сонцезахисна шторка, комфортне сидіння CRAMMER (з ременем безпеки), товстий суцільний шумоізоляційний килимок, обшивка салону з пластику, ящик для інструментів та приладдя; одноконтурна пневмосистема гальм причепа з компресором; тяговий брус і буксирувальний пристрій для причепа, важіль зовнішній.

Борона шлейфова зубова 11м БШЗ-11 призначена для передпосівної обробки поля та фінального боронування після дискування або культивації. Основні функції: - Ефективне розпушування грунту, і вирівнювання поля перед посівом - Руйнування капілярної сітки і поверхневої кірки для збереження вологи від вивітрювання - Знищення бур"яну на стадії нитки на посівах зернових та технічних культур - Закриття вологи і ефективне мульчування ґрунту Принцип дії При русі борони йде ефективна широкозахватна обробка грунту, а використання ланцюгового підвісу секцій шлейфу дозволяє якісно копіювати нерівності поля, створюючи рівний передпосівної рельєф. Підвищена ефективність роботи досягається завдяки використанню 16-ти рядів шлейфів і робочих органів з високоякісної сталі 60C2A, по технології McFarLane, що працюють як в активному так і в пасивному положеннях. Глибина обробки регулюється в межах від 30 до 80 мм. Борона дозволяє рівномірно розподілити пожнивні залишки навіть за один прохід і працювати незалежно від ступеня вологості поля, як навесні так і восени. Конструкція її робочих органів виключає налипання і забивання. БШЗ-11 має причіпний спосіб агрегатування і використовується з тракторами від 200 к.с. Для обслуговування агрегату досить одного тракториста, оскільки борона легко переводиться з транспортного в робоче положення. Конструктивні переваги - Найпотужніша шлейфова борона з шириною захвату 11 м, вага 4,7 тонни - 16 шлейфів для максимального ефекту обробки грунту - Зуби з ресорної сталі 60С2А, стійкої до механічних впливів і стирання - Основна рама 200х200х8 мм з сотами посилення конструкції, сталь 09Г2С - Компактні транспортні габарити: довжина в складеному стані всього 5,7 м - Використання бронзових втулок і високих марок сталі на основних вузлах кронштейна повороту, для забезпечення надійності механізму складання - Можливість роботи борони в активному і пасивному режимах - Перехід агрегату з транспортного в робоче положення, силами одного тракториста всього за 30 секунд - Використання стяжних ременів, фіксуючих шлейфи, для організації безпечного транспортування борони