Запчасти для Zubr - 126 предложений

Прокладка для мотоблока Bizon
(автоматический перевод на украинский) Марка двигателя 180N Тип двигателя Дизельный Диаметр внутренний 90 мм. Толщина 2.25 мм. Материал Панель с металлическим армированием Прокладка головки цилиндра Ø80 мм (с язычком) – 180N предназначена для использования на дизельных двигателях мотоблоков и мототракторов мощностью 8 л.с. с водяным охлаждением. Эта прокладка изготовлена из материала с названием “парoнит” и имеет металлическое армирование, обеспечивая надежную и долговечную защиту головки цилиндра. Внутренний диаметр прокладки составляет 90 мм, а ее толщина равна 225 мм. Благодаря наличию язычка, эта прокладка имеет дополнительные функциональные возможности. Язычок позволяет обеспечить более надежное герметичное соединение между головкой цилиндра и блоком двигателя, предотвращая возможные утечки газов и жидкостей. Прокладка головки цилиндра Ø80 мм (с язычком) – 180N имеет компактные размеры и легкий вес, что облегчает установку и обслуживание двигателя, не создавая лишней нагрузки на его компоненты.

Сцепка для мотоблока Добрыня
Рамка сцепления к мотоблоку 8-10-12 л.с. изготовлена из профиля 20*20*2 размеры- высота 18см. низ 51.5см верх 56см устанавливается в штатную дугу как на фото 2-3, подключать можно двумя способами, (через штатный рычаг с фиксацией фото 4) и (напрямую к тяге сцепления без фиксации фото 5) рамка готова к установке

Поршень для мотоблока Bizon
Двигатель 180N Тип двигателя Дизельный. Особенность Тефлоновое покрытие. Высота поршня 72/62 мм. Диаметр поршня 79.76 мм. Внешний диаметр юбки 79 мм. Длина пальца 65 мм. Диаметр пальца 23 мм. Длина гильзы 141 мм. Диаметр гильзы 100 мм. Материал Алюминий/сталь. Фирма Kamberg. Поршень в сборе (тефлоновое покрытие) 80,00 мм Kamberg на дизельный двигатель 180N (плоский). Поршень в сборе является набором деталей, необходимых для замены изношенных или поврежденных компонентов силового агрегата. В состав входят такие элементы: • Поршень – это деталь, которая преобразует давление газов, возникающих в результате сгорания топлива, в механическую энергию вращения коленчатого вала. Поршень состоит из головки, юбки и бобышек. Головка поршня обеспечивает герметичность камеры сгорания, а юбка поршня обеспечивает его равномерное движение внутри цилиндра. • Поршневой палец – это деталь, которая соединяет поршень с шатуном. Поршневой палец изготавливается из высокопрочной стали. • Два стопорных кольца – это детали, которые предотвращают осевое перемещение поршневого пальца. Стопорные кольца изготавливаются из пружинной стали. • Два компрессионных кольца – это кольца, которые обеспечивают герметичность камеры сжатия. Изготавливаются из ковкого чугуна. • Маслосъемное кольцо – составной элемент, который удаляет излишки масла со стенок цилиндра. Масляное кольцо изготавливается из чугуна и стали. • Гильза цилиндра с кольцами. Комплект поршня для дизельного двигателя должен соответствовать модели двигателя и его техническим характеристикам. Правильный подбор компонентов обеспечит длительный срок эксплуатации и высокие технические характеристики двигателя.

Поршень для мотоблока Bizon
Двигатель 180N Тип двигателя Дизельный. Особенность Тефлоновое покрытие. Высота поршня 72/62 мм. Диаметр поршня 79.76 мм. Внешний диаметр юбки 79 мм. Длина пальца 65 мм. Диаметр пальца 23 мм. Длина гильзы 141 мм. Диаметр гильзы 100 мм. Материал Алюминий/сталь. Фирма Kamberg. Поршень в сборе (тефлоновое покрытие) 80,00 мм Kamberg на дизельный двигатель 180N (плоский). Поршень в сборе является набором деталей, необходимых для замены изношенных или поврежденных компонентов силового агрегата. В состав входят такие элементы: • Поршень – это деталь, которая преобразует давление газов, возникающих в результате сгорания топлива, в механическую энергию вращения коленчатого вала. Поршень состоит из головки, юбки и канавок. Головка поршня обеспечивает герметичность камеры сгорания, а юбка поршня обеспечивает его равномерное движение внутри цилиндра. • Поршневой палец – это деталь, которая соединяет поршень с шатуном. Поршневой палец изготавливается из высокопрочной стали. • Два стопорных кольца – это детали, которые предотвращают осевое перемещение поршневого пальца. Стопорные кольца изготавливаются из пружинной стали. • Два компрессионных кольца – это кольца, которые обеспечивают герметичность камеры сжатия. Изготавливаются из ковкого чугуна. • Маслосъемное кольцо – составной элемент, который удаляет излишки масла со стенок цилиндра. Масляное кольцо изготавливается из чугуна и стали. • Гильза цилиндра с кольцами. Комплект поршня для дизельного двигателя должен соответствовать модели двигателя и его техническим характеристикам. Правильный подбор компонентов обеспечит длительный срок эксплуатации и высокие технические характеристики двигателя.

Поршень для мотоблока Bizon
Двигатель 180N Тип двигателя Дизельный. Особенность Тефлоновое покрытие. Высота поршня 72/62 мм. Диаметр поршня 79.76 мм. Внешний диаметр юбки 79 мм. Длина пальца 65 мм. Диаметр пальца 23 мм. Длина гильзы 141 мм. Диаметр гильзы 100 мм. Материал Алюминий/сталь. Фирма Kamberg. Поршень в сборе (тефлоновое покрытие) 80,00 мм Kamberg на дизельный двигатель 180N (плоский). Поршень в сборе является набором деталей, необходимых для замены изношенных или поврежденных компонентов силового агрегата. В состав входят такие элементы: • Поршень – это деталь, которая преобразует давление газов, возникающих в результате сгорания топлива, в механическую энергию вращения коленчатого вала. Поршень состоит из головки, юбки и пальца. Головка поршня обеспечивает герметичность камеры сгорания, а юбка поршня обеспечивает его равномерное движение внутри цилиндра. • Поршневой палец – это деталь, которая соединяет поршень с шатуном. Поршневой палец изготавливается из высокопрочной стали. • Два стопорных кольца – это детали, которые предотвращают осевое перемещение поршневого пальца. Стопорные кольца изготавливаются из пружинной стали. • Два компрессионных кольца – это кольца, которые обеспечивают герметичность камеры сжатия. Изготавливаются из ковкого чугуна. • Маслосъемное кольцо – составной элемент, который удаляет излишки масла со стенок цилиндра. Маслосъемное кольцо изготавливается из чугуна и стали. • Гильза цилиндра с кольцами. Комплект поршня для дизельного двигателя должен соответствовать модели двигателя и его техническим характеристикам. Правильный подбор компонентов обеспечит длительный срок эксплуатации и высокие технические характеристики двигателя.

Поршень для мотоблока Bizon
(автоматический перевод на украинский) Двигатель 180N Тип двигателя Дизельный. Особенность Тефлоновое покрытие. Высота поршня 72/62 мм. Диаметр поршня 79.76 мм. Внешний диаметр юбки 79 мм. Длина пальца 65 мм. Диаметр пальца 23 мм. Длина гильзы 141 мм. Диаметр гильзы 100 мм. Материал Алюминий/сталь. Фирма Kamberg. Поршень в сборе (тефлоновое покрытие) 80,00 мм Kamberg на дизельный двигатель 180N (плоский). Поршень в сборе является набором деталей, необходимых для замены изношенных или поврежденных компонентов силового агрегата. В состав входят такие элементы: • Поршень – это деталь, которая преобразует давление газов, возникающих в результате сгорания топлива, в механическую энергию вращения коленчатого вала. Поршень состоит из головки, юбки и бобышек. Головка поршня обеспечивает герметичность камеры сгорания, а юбка поршня обеспечивает его равномерное движение внутри цилиндра. • Поршневой палец – это деталь, которая соединяет поршень с шатуном. Поршневой палец изготавливается из высокопрочной стали. • Два стопорных кольца – это детали, которые предотвращают осевое перемещение поршневого пальца. Стопорные кольца изготавливаются из пружинной стали. • Два компрессионных кольца – это кольца, которые обеспечивают герметичность камеры сжатия. Изготавливаются из ковкого чугуна. • Маслосъемное кольцо – составной элемент, который удаляет излишки масла со стенок цилиндра. Масляное кольцо изготавливается из чугуна и стали. • Гильза цилиндра с кольцами. Комплект поршня для дизельного двигателя должен соответствовать модели двигателя и его техническим характеристикам. Правильный подбор компонентов обеспечит длительный срок эксплуатации и высокие технические характеристики двигателя.

Поршень для мотоблока Bizon
(автоматический перевод на украинский) Двигатель 180N Тип двигателя Дизельный. Особенность Тефлоновое покрытие. Высота поршня 72/62 мм. Диаметр поршня 79.76 мм. Внешний диаметр юбки 79 мм. Длина пальца 65 мм. Диаметр пальца 23 мм. Длина гильзы 141 мм. Диаметр гильзы 100 мм. Материал Алюминий/сталь. Фирма Kamberg. Поршень в сборе (тефлоновое покрытие) 80,00 мм Kamberg на дизельный двигатель 180N (плоский). Поршень в сборе является набором деталей, необходимых для замены изношенных или поврежденных компонентов силового агрегата. В состав входят такие элементы: • Поршень – это деталь, которая преобразует давление газов, возникающих в результате сгорания топлива, в механическую энергию вращения коленчатого вала. Поршень состоит из головки, юбки и пальца. Головка поршня обеспечивает герметичность камеры сгорания, а юбка поршня обеспечивает его равномерное движение внутри цилиндра. • Поршневой палец – это деталь, которая соединяет поршень с шатуном. Поршневой палец изготавливается из высокопрочной стали. • Два стопорных кольца – это детали, которые предотвращают осевое перемещение поршневого пальца. Стопорные кольца изготавливаются из пружинной стали. • Два компрессионных кольца – это кольца, которые обеспечивают герметичность камеры сжатия. Изготавливаются из ковкого чугуна. • Маслосъемное кольцо – составной элемент, который удаляет излишки масла со стенок цилиндра. Масляное кольцо изготавливается из чугуна и стали. • Гильза цилиндра с кольцами. Комплект поршня для дизельного двигателя должен соответствовать модели двигателя и его техническим характеристикам. Правильный подбор компонентов обеспечит длительный срок эксплуатации и высокие технические характеристики двигателя.

Поршень для мотоблока Bizon
Двигатель 180N Тип двигателя Дизельный. Охлаждение двигателя Водяное. Особенность Тефлоновое покрытие. Высота поршня 72/62 мм. Диаметр поршня 79.76 мм. Внешний диаметр юбки 79 мм. Длина пальца 65 мм. Диаметр пальца 23 мм. Материал Алюминий/сталь. Фирма Kamberg. Поршень в сборе (тефлоновое покрытие) 80,00 мм Kamberg на дизельный двигатель 180N (плоский). Поршень в сборе является набором деталей, необходимых для замены изношенных или поврежденных компонентов силового агрегата. В состав входят такие элементы: • Поршень – это деталь, которая преобразует давление газов, возникающих в результате сгорания топлива, в механическую энергию вращения коленчатого вала. Поршень состоит из головки, юбки и бобышек. Головка поршня обеспечивает герметичность камеры сгорания, а юбка поршня обеспечивает его равномерное движение внутри цилиндра. • Поршневой палец – это деталь, которая соединяет поршень с шатуном. Поршневой палец изготавливается из высокопрочной стали. • Два стопорных кольца – это детали, которые предотвращают осевое перемещение поршневого пальца. Стопорные кольца изготавливаются из пружинной стали. • Два компрессионных кольца – это кольца, которые обеспечивают герметичность камеры сжатия. Изготавливаются из ковкого чугуна. • Маслосъемное кольцо – составной элемент, который удаляет излишки масла со стенок цилиндра. Масляное кольцо изготавливается из чугуна и стали. Комплект поршня для дизельного двигателя должен соответствовать модели двигателя и его техническим характеристикам. Правильный подбор компонентов обеспечит длительный срок эксплуатации и высокие технические характеристики двигателя.

Поршень для мотоблока Bizon
(автоматический перевод на украинский) Двигатель 180N Тип двигателя Дизельный. Охлаждение двигателя Водяное. Диаметр поршня 79.76 мм. Внешний диаметр юбки 79 мм. Длина пальца 65 мм. Диаметр пальца 23 мм. Материал Алюминий/сталь. Фирма Kamberg. Поршень в сборе 80,00 мм Kamberg на дизельный двигатель 180N (плоский). Поршень в сборе является набором деталей, необходимых для замены изношенных или поврежденных компонентов силового агрегата. В состав входят такие элементы: • Поршень – это деталь, которая преобразует давление газов, возникающих в результате сгорания топлива, в механическую энергию вращения коленчатого вала. Поршень состоит из головки, юбки и бобышек. Головка поршня обеспечивает герметичность камеры сгорания, а юбка поршня обеспечивает его равномерное движение внутри цилиндра. • Поршневой палец – это деталь, которая соединяет поршень с шатуном. Поршневой палец изготавливается из высокопрочной стали. • Два стопорных кольца – это детали, которые предотвращают осевое перемещение поршневого пальца. Стопорные кольца изготавливаются из пружинной стали. • Два компрессионных кольца – это кольца, которые обеспечивают герметичность камеры сжатия. Изготавливаются из ковкого чугуна. • Маслосъемное кольцо – составной элемент, который удаляет излишки масла со стенок цилиндра. Масляное кольцо изготавливается из чугуна и стали. Комплект поршня для дизельного двигателя должен соответствовать модели двигателя и его техническим характеристикам. Правильный подбор компонентов обеспечит длительный срок эксплуатации и высокие технические характеристики двигателя.

Камера для мотоблока Bizon
Назначение Мотоблок / Мототрактор. Размер 6х16. Профиль протектора Ёлочка. Комплект Покрышка с камерой. Содержание каучука 20 % Надежная резина для вашего мотоблока: Работайте эффективнее, утомляйтесь меньше! Чтобы техника не подвела в разгар сезона, важно выбрать «обувь», которая выдержит любые нагрузки. Наши комплекты (покрышка + камера) созданы именно для тяжелой полевой работы. 1. Протектор типа «Елочка» (High-Grip) Свойство: Глубокий и агрессивный рисунок протектора с оптимальным углом наклона ламелей. Преимущество: Обеспечивает максимальное сцепление с рыхлой почвой, болотом или мокрой травой, предотвращая пробуксовку. Выгода: Вы тратите меньше топлива на пустые обороты колес и быстрее заканчиваете работу, не истощая себя и двигатель. 2. Многослойный нейлоновый корд (4PR) Свойство: Усиленный каркас покрышки с повышенной нормой слоистости (плотности). Преимущество: Высокая устойчивость к боковым порезам, проколам и деформации под большим весом груза. Выгода: Долговечность. Вам не придется покупать новую резину каждый сезон — она служит в 2-3 раза дольше бюджетных аналогов. 3. Высокое содержание натурального каучука – 20% Свойство: Эластичный состав резиновой смеси, который не «дубеет» на холоде и не трескается на солнце. Преимущество: Покрышка остается гибкой, что предотвращает появление микротрещин и отслоение протектора. Выгода: Безопасность и надежность. Вы защищены от внезапного разрыва колеса посреди поля в самый неподходящий момент. 4. Утолщенная камера с прочным ниппелем Свойство: Качественная резиновая камера с равномерной толщиной стенок и плотным прилеганием клапана. Преимущество: Отлично держит стабильное давление и выдерживает сильные удары о камни или корни. Выгода: Вам меньше нужно подкачивать колеса, а риск «зажевать» камеру внутри покрышки сведен к минимуму

Камера для мотоблока Bizon
(автоматический перевод на украинский) Назначение Мотоблоки 8-15 л.с. Размер 6х12. Профиль протектора Ёлочка. Комплект Покрышка с камерой. Содержание каучука 20 % Надежная резина для вашего мотоблока: Работайте эффективнее, утомляйтесь меньше! Чтобы техника не подвела в разгар сезона, важно выбрать «обувь», которая выдержит любые нагрузки. Наши комплекты (покрышка + камера) созданы именно для тяжелой полевой работы. 1. Протектор типа «Елочка» (High-Grip) Свойство: Глубокий и агрессивный рисунок протектора с оптимальным углом наклона ламелей. Преимущество: Обеспечивает максимальное сцепление с рыхлой почвой, болотом или мокрой травой, предотвращая пробуксовку. Выгода: Вы тратите меньше топлива на пустые обороты колес и быстрее заканчиваете работу, не истощая себя и двигатель. 2. Многослойный нейлоновый корд (4PR) Свойство: Усиленный каркас покрышки с повышенной нормой слоистости (плотности). Преимущество: Высокая устойчивость к боковым порезам, проколам и деформации под большим весом груза. Выгода: Долговечность. Вам не придется покупать новую резину каждый сезон — она служит в 2-3 раза дольше бюджетных аналогов. 3. Высокое содержание натурального каучука – 20% Свойство: Эластичный состав резиновой смеси, который не «дубеет» на холоде и не трескается на солнце. Преимущество: Покрышка остается гибкой, что предотвращает появление микротрещин и отслоение протектора. Выгода: Безопасность и надежность. Вы защищены от внезапного разрыва колеса посреди поля в самый неподходящий момент. 4. Утолщенная камера с прочным ниппелем Свойство: Качественная резиновая камера с равномерной толщиной стенок и плотным прилеганием клапана. Преимущество: Отлично держит стабильное давление и выдерживает сильные удары о камни или корни. Выгода: Вам меньше нужно подкачивать колеса, а риск «зажевать» камеру внутри покрышки сведен к минимуму

Шина для мотоблока Bizon
Назначение Мотоблоки 6 -10 л.с. Размер 5х12. Профиль протектора Елочка. Комплект Покрышка с камерой. Содержание каучука 20% Надежная резина для вашего мотоблока: Работайте эффективнее, утомляйтесь меньше! Чтобы техника не подвела в разгар сезона, важно выбрать «обувь», которая выдержит любые нагрузки. Наши комплекты (покрышка + камера) созданы именно для тяжелой полевой работы. 1. Протектор типа «Елочка» (High-Grip) Свойство: Глубокий и агрессивный рисунок протектора с оптимальным углом наклона ламелей. Преимущество: Обеспечивает максимальное сцепление с рыхлой почвой, болотом или мокрой травой, предотвращая пробуксовку. Выгода: Вы тратите меньше топлива на пустые обороты колес и быстрее заканчиваете работу, не истощая себя и двигатель. 2. Многослойный нейлоновый корд (4PR) Свойство: Усиленный каркас покрышки с повышенной нормой слоистости (плотности). Преимущество: Высокая устойчивость к боковым порезам, проколам и деформации под большим весом груза. Выгода: Долговечность. Вам не придется покупать новую резину каждый сезон — она служит в 2-3 раза дольше бюджетных аналогов. 3. Высокое содержание натурального каучука – 20% Свойство: Эластичный состав резиновой смеси, который не «дубеет» на холоде и не трескается на солнце. Преимущество: Покрышка остается гибкой, что предотвращает появление микротрещин и отслоение протектора. Выгода: Безопасность и надежность. Вы защищены от внезапного разрыва колеса посреди поля в самый неподходящий момент. 4. Утолщенная камера с прочным ниппелем Свойство: Качественная резиновая камера с равномерной толщиной стенок и плотным прилеганием клапана. Преимущество: Отлично держит стабильное давление и выдерживает сильные удары о камни или корни. Выгода: Вам меньше нужно подкачивать колеса, а риск «зажевать» камеру внутри покрышки сведен к минимуму.

Воздушный фильтр для мотоблока Bizon
Марка двигателя 180N Тип двигателя Дизельный Узел Фильтр Длина 185 мм. Воздушный фильтр Kamberg в сборе – для дизельного двигателя 180N, является незаменимой частью системы воздухозабора. Основной функцией этого фильтра является защита двигателя от вредных частиц, пыли и грязи, которые могут попасть в него во время работы. Фильтр обеспечивает оптимальное качество воздушной смеси, что в свою очередь способствует эффективной и более долгой работе двигателя.

Крепление для мотоблока Bizon
Марка двигателя 180N Тип двигателя Дизельный. Тип охлаждения Водяное. Длина 255 мм. Ширина 160 мм. Высота 20 мм. Межоцентровые отверстия крепления ********** мм. Материал Чугун. Пластина базовая, для крепления нижней части радиатора к раме двигателя. Она изготовлена из высококачественной коррозионностойкой стали, благодаря чему обеспечивается ее долговечность и надежность даже при работе в условиях повышенной влажности и постоянной вибрации высокой интенсивности. Пластина обеспечивает надежную фиксацию радиатора, помогает предотвратить его смещение или повреждение. Регулярная проверка состояния пластины, выявление дефектов или износа с последующей ее заменой при обнаружении трещин или деформаций поможет предотвратить утечку охлаждающей жидкости и перегрев двигателя.

Подшипник для мотоблока Bizon
Марка двигателя 180N Тип двигателя Дизельный Диаметр внутренний 50 мм. Диаметр внешний 110 мм. Ширина 27 мм. Марка подшипника 6310 Материал Сталь Шарикоподшипник коленвала 6310 Kamberg на дизельный двигатель 175N/180N служит опорой коленчатого вала силового агрегата с водяным охлаждением. Является однорядным шарикоподшипником с повышенной способностью к нагрузке. Изготовлен из высокопрочной стали и предназначен для работы при радиальных динамических нагрузках ДВС, возникающих при работе. Для обеспечения длительного срока службы следует выполнять следующие рекомендации: • Не допускать снижения уровня масла ниже нормы. • Своевременно менять масло согласно рекомендациям производителя. • Не превышайте допустимую нагрузку на двигатель в процессе работы. Замена подшипника – трудоемкий и затратный по времени процесс. Соблюдение вышеперечисленных рекомендаций обеспечит бесперебойную работу двигателя.

Подшипник для мотоблока Bizon
(автоматический перевод на украинский) Марка двигателя 180N Тип двигателя Дизельный Диаметр внутренний 50 мм. Диаметр внешний 90 мм. Ширина 20 мм. Марка подшипника 6210 Материал Сталь Подшипник коленвала 6210 Kamberg на дизельный двигатель 180N – элемент крепления коленчатого вала в корпусе силового агрегата. Его главная задача – обеспечивать поддержку и снижать трение между поверхностями коленвала и блоком двигателя. Конструкция подшипника обладает повышенной износостойкостью, что делает его идеальным для использования в дизельных двигателях с высокими динамическими нагрузками. Для обеспечения длительного срока службы необходимо регулярно контролировать качество и уровень масла в двигателе, а также следить за тем, чтобы не превышать допустимую рабочую нагрузку на подшипник. Это позволит обеспечить надежную работу двигателя и предотвратить преждевременный износ подшипника коленвала.

Выжимной подшипник для мотоблока Bizon
Марка двигателя 180N Тип двигателя Дизельный Высота 50 мм. Диаметр внешний 36 мм. Диаметр внутренний 30 мм. Межоцентровые отверстия крепления 57 мм. Материал Чугун Патрон рычага выжимного подшипника на КПП/6 – важная составляющая в трансмиссии, эта деталь играет ключевую роль в управлении сцеплением. Сделанная из качественного чугуна, она обладает высокой степенью устойчивости к деформациям. Тщательная обработка гарантирует отсутствие люфтов и вибраций во время работы. Поверхности, которые контактируют с другими элементами, отшлифованы для обеспечения идеальной посадки. При возникновении повреждений или износа, эта деталь может нарушить нормальное функционирование механизма сцепления, что проявляется в неполном разъединении и появлении шумов, что требует замены детали.

Выжимной подшипник для мотоблока Bizon
(автоматический перевод на украинский) Тактичность двигателя 4-х тактный Тип двигателя Дизельный Тип охлаждения Водяное Марка двигателя 180N, 190N, 195N Количество цилиндров 1 Патрон рычага выжимного подшипника на КПП/6 – важная составляющая в трансмиссии, эта деталь играет ключевую роль в управлении сцеплением. Сделанная из качественного чугуна, она обладает высокой степенью устойчивости к деформациям. Тщательная обработка гарантирует отсутствие люфтов и вибраций во время работы. Поверхности, которые контактируют с другими элементами, отшлифованы для обеспечения идеальной посадки. При возникновении повреждений или износа, эта деталь может нарушить нормальное функционирование механизма сцепления, что проявляется в неполном разъединении и появлении шумов, что требует замены детали. Назначение: На КПП/6 Высота: 50 мм. Диаметр внешний: 36 мм Диаметр внутренний: 30 мм Межоцентровое расстояние крепежных отверстий: 57 мм. Материал: Чугун Рычаг подшипника выжимного – КПП/6 подходит на КПП мотоблоков и мотортракторов, оснащенных дизельными двигателями мощностью 7/8/10/12 л.с. с водяным охлаждением. Посадочный диаметр под подшипник (мм) – 40 Внутренний диаметр (мм) – 36 Длина общая (мм) – 103 Материал: Чугун

Патрубок для мотоблока Bizon
Марка двигателя 180N Тип двигателя Дизельный Длина 460 мм. Вес пара 110 гр. Топливные патрубки (2 шт.) – 180N подходят на дизельные двигатели мотоблоков и мототракторов мощностью 7/8 л.с. с водяным охлаждением.

Топливный насос для мотоблока Bizon
(автоматический перевод на украинский) Марка двигателя 180N Тип двигателя Дизельный Диаметр внешний 25/36/45 мм. Диаметр резьбления 12 мм. Длина 150 мм. Межоцентровые отверстия крепления 68/68/40 мм. Топливный насос Kamberg на дизельный двигатель 180N – ключевой элемент топливной системы дизельного двигателя внутреннего сгорания. Устанавливается в корпус блока двигателя и создает необходимое давление топлива для впрыскивания в камеру сгорания. Исправность устройства непосредственно влияет на мощность и экономичность ДВС. Незначительное отклонение в работе может привести к полной остановке двигателя. Сложная конструкция топливного насоса требует особого внимания и периодического обслуживания. Необходимым условием для длительной работы устройства без сбоев является контроль чистоты и качества топлива, а также нормальный режим смазки подвижных элементов.